1. Параметри на лагера
Носещата способност на мостовата кабина е свързана с условията на работа и условията на околната среда. Като време, пътна настилка, натоварване, скорост, техническо състояние на превозното средство и други фактори оказват по-голямо влияние върху товара. Трябва да се има предвид практическата употреба.
1.1 Натоварване на единичен лагер
Две надлъжни леки плочи с единична ос статично натоварване 45 тона, осово тегло на единична ос на автомобила 3,6 тона, така че статичното натоварване на единична ос от около 41 тона.
1.2 Натоварване на превозното средство
Плочата на осите може да се снажда в различни оси и товароносимостта на превозното средство не е простото добавяне на едно натоварване на лагера. Трябва да се вземат предвид различни влияещи фактори.
1.2.1 Надлъжна носеща крива
Гредата на собственика на оста има определена твърдост и здравина, ако основната греда чрез огъващ момент е твърде голяма, извън граничния диапазон на дизайна на основната греда, това ще доведе до прекомерна деформация или дори повреда. Общите инструкции за употреба дават допустимите стойности на концентрирани натоварвания, които трябва да се спазват при употреба. Автомобилът Tsumanyo GOHEAVYTRAILER дава изискванията за надлъжно натоварване под формата на криви.
1.2.2 Странична стабилност на лагера
Когато центърът на тежестта на стоките е висок, трябва да се обмисли странично накланяне, за да се предотврати преобръщане, причинено от прекомерен напречен наклон или частично натоварване. Трябва да се направят изчисления за стабилност. Обикновено се изчислява от ъгъла на напречния наклон, през който е позволено да премине. Зависи главно от броя на вертикалните редове и височината на центъра на тежестта след товарене на стоките. Емпиричната формула за превозното средство с оста на Tsumanyang GOHEAVYTRAILER е следната: напречен наклон Ъгъл, разрешен за преминаване=надлъжен коефициент/височина на центъра на тежестта от товарната платформа.