Самоходни модулни ремаркета

Самоходните модулни ремаркета се състоят от Powr Pack Unit, PPU и модули с 4 и 6 осни линии. Товароносимостта е различна за всяка версия, с максимум до 48 тона на ос. Всеки модул може да бъде оборудван със собствен двигател и система за управление (кормилно управление). Модулите могат да бъдат свързани един до друг и/или глава към опашка, за да образуват големи „платформи на колела“. SPMT имат възможност за 360-градусово управление на колелата. предлагат широка гама от опции за движение. Те могат да управляват на 360 градуса и всяка ос може да се движи независимо. Това им позволява да се въртят и да се движат настрани. Те могат да се използват и за транспортиране на предмети напред, назад или под ъгъл. В допълнение, специализираните програми гарантират, че товарите могат да бъдат транспортирани и поставени с милиметрова точност, което ги прави идеални за използване на претоварени или ограничени места.

Когато се събират много оси и най-тежки товари, често говорим за проекти със самоходни модулни транспортьори. Тези автономни SPMT превозни средства могат да се управляват с дистанционно управление и да черпят мощността си от мощни захранващи блокове (PPU).

Благодарение на модулния си дизайн, такова самоходно превозно средство може да бъде разширено, както се изисква от товара, който тежи няколко тона. За мисии в областта на тежкия транспорт, тежката промишленост, корабостроенето, нефта и газа и офшорните технологии, самоходните модулни транспортьори идват на мястото си. Самоходни модулни ремаркета

Такива модулни оси, модулен транспортьор и съответните мощности са налични за незабавна доставка в China Heavy Transporter. Самоходни модулни ремаркета

SPMTОписание

Самоходни модулни транспортьори с електронно управление (SPMT)

Equal Scheuerle направи SPMT

SPMT е особено полезен навсякъде, където няма достъп за кран или камион. Те позволяват товарът да се движи в множество посоки и на разстояния, по-дълги от практичните с хидравличен портал или плъзгаща система

Характеризира се със следните характеристики:
– електронно-хидравлично многопосочно управление
– широчина на модула в размерите на контейнера за ниски транспортни разходи и
– висок полезен капацитет на ос

Power Pack Unit-PPU

Рамка

Платформата SPMT е затворена рамкова конструкция и се състои главно от основна греда от тип трапец, успоредно разположени греди на талигата, напречно свързани чрез страничните стрели към основната греда.
– стандартна основна греда: за натоварване на ос до 48 тона, наречена M78 рамка

В предните страни:
– ламелен съединител, разположен отдолу, с хидравлични съединителни болтове от едната страна, за да позволи съединяване на платформата в надлъжна посока. Хидравличният съединителен болт може да се управлява от двете страни.
– натискащи щанги, разположени отгоре по цялата ширина на превозното средство с интегрирани центриращи опори под формата на центриращи пръстени и центриращи щифтове, както и отвори за фиксиране на укрепващия елемент.
– два закрепващи пръстена, заварени от всяка страна с капацитет 8.000 daN за теглене на платформените ремаркета по време на транспортирането до мястото на работа

Над или в платформата:
– метална ламарина, заварена между осите, над конзолите за дефинирано въвеждане на натоварване извън основната греда.
– товарно оборудване, интегрирано между първата и втората, както и предпоследната и последната линия на осите и по избор със скоба за лесно товарене с кран. Използвайте като точка на закрепване, вкл. капацитет от 10.000 daN

Странично по протежение на платформата:
– фланцова плоча, разположена над осите, с интегрирана схема на пробиване за свързване на платформените ремаркета успоредно едно на друго; или за фиксиране на например опори или други аксесоари, които да бъдат прикрепени към платформата. опционална точка на закрепване, интегрирана във фланцовата плоча с капацитет на закрепване от 13 400 daN във всички посоки

Талига с колело

Колесната талига на платформеното ремарке се състои от колесни талиги със задвижващи оси, спирачни оси или движещи се оси, разположени под напречните греди и завъртащи се посредством лагер на кормилната глава, интегриран в напречната греда, поддържан от хидравлични цилиндри с едно действие. Талигата е проектирана за натоварване на ос до 48 тона. Стандартно се монтира във всяко ремарке с платформа

Лагери на махало на осите без нужда от поддръжка

Лагер на въртящото се рамо без нужда от поддръжка чрез шарнирен лагер със смазване с грес

Плътна гума

Тежкотоварни промишлени пълни гуми за продажба, модел гума: 355/65-15

Хидравлична опора и повдигане

Хидравлична осова компенсация, хидравлично повдигащо устройство на платформата

Тръбопроводна и защитна система в една верига в хидравличната опорна система

Всеки поддържащ цилиндър може да бъде изваден от системата чрез спирателен кран (сферичен кран) с помощта на тапа на ос. След спускане на платформата талигата може да бъде механично задържана и след повдигане талигата се повдига

Инсталирани спирателни вентили (сферични кранове) между всяка ос, това означава, че единичните талиги могат да бъдат разделени на 3 или 4 точкови опори

Кормилна система (електрическо - хидравлично многорежимно управление)

Талигите се управляват от електронно-хидравлично многопосочно кормилно управление (All Directional Electronic Steering System). Състои се от цифрово кормилно управление с няколко програми за управление и хидравлично кормилно устройство, изпълнено като двойна зъбна рейка

По този начин се получава ъгъл на завиване от +/- 130 градуса

За комбинации в отворено съединение, кормилната щанга е свободно програмируема

Безкрайно регулируемите пропорционални клапани на талигите се активират от джойстик, който е монтиран на дистанционното управление, като по този начин се задвижва хидравличното кормилно задвижване

Задвижването на кормилното управление е проектирано по такъв начин, че по време на покой и при пълно натоварване е възможно управление и промяна на програмите за управление

На разположение са следните кормилни програми:
– управление на всички колела по дължина
– напречно управление на всички колела
– диагонално управление по дължина
– диагонално управление напречно
– кормилно управление отпред
– управление на камиона отзад
– управление на въртележка

Спирачка

Хидравлично-механична сервизна и ръчна спирачка

Хидравлично задействаният спирачен цилиндър с акумулирана пружина и регулатор на хлабината се използват за задействане на S-образните гърбици и накладката се притиска към спирачния барабан

Необходимото хидравлично освобождаващо налягане се генерира от аксиално-буталната помпа за регулиране на кормилната система в PPU, а спирането се извършва чрез фино дозиран клапан за регулиране на налягането

Благодарение на силата на пружината в спирачния цилиндър, комбинацията все още е безопасно спирачна и задържана в случай на повреда на хидравличното захранване

MрудаSPMTподробности за приложенията, функциите и предимствата, моляпосетете и се свържете с нас.

Предимства наSPMT-Самоходни модулни транспортьори

Първият изследовател и производител на SPMT в Китай

SPMT от има дълго време тестване и маркетинг опит, производствената система е узряла и постига масово производство. SPMT е национален високотехнологичен продукт и спечели национални нови практически патенти.

Тестване по-дълго време и проверка на практическата употреба

China Heavy Transporter SPMT се основава на концепцията за проектиране и производство на висока якост, висока конфигурация, висока надеждност. Структурните части са изработени и заварени от високоякостна стоманена плоча, преминали тестовете от SGS и университета Ухан и други добре известни тестове на трети страни, като тестване за квалификация на процедурата за заваряване, всички безразрушителни тестове, тестове за напрежение за стоманена конструкция под концентрирана натоварване; рамката е цялостно обработена след заваряване, за да се гарантира точността на комбинацията;Всички основни компоненти приемат световноизвестни германски марки, като напрДОЙЦ, Rexroth, Hawe, TT control, Hansa, AKGи т.н. гарантират качеството и живота на ремаркето; За контрол на качеството, в строго съответствие със системата за управление на качеството ISO 9001 в целия производствен процес. Превозните средства преминават различни тестове за различни условия за цяла една година (до 38 тестови елемента), производителността на продукта е узряла. Ние сме единственият производител в Китай, който вече е преминал голям брой тестове и проверки като разтоварване, тежко натоварване, претоварване, наклон, издръжливост, постигнал много инспекции и одобрение от международни и местни организации за тестване и сертифициране на безопасност и имаме обширни опит в инженерния транспорт, комбинация и позиция за подравняване.

По-мощна производителност

China Heavy Transporter SPMT е оборудван с по-мощен двигател, хидравличната помпа с по-голям обем, когато се комбинира една с друга, ще реализира по-висока скорост на движение, по-бърза реакция при управление и повдигане, по-добра синхронизация. И нашият SPMT е оборудван с по-бърз редуктор на съотношението, може да осигури по-голяма задвижваща сила чрез същото задвижващо налягане, задвижващата сила може да достигне до макс. 17.6t на осови линии.

Електрохидравлична технология за управление

Най-забележителните технически предимства на China Heavy Transporter SPMT в сравнение с други китайски производители е технологията за електрохидравличен контрол, чрез дългогодишен обмен на технологии от международни срещи на върха и местни добре известни институции, съчетани с практически инженерни транспортни нужди, ние сме първата компания в Китай, който преодолява техническите бариери на прецизния контрол на позиционирането за хидравлично самоходно ремарке, нашият SPMT разполага с водещата международна технология за контролируемо микро позициониране,Скорост на микро движение По-малка или равна на 2 mm/s, Точност на позициониране По-малка или равна на 1 mm, клиентите могат да реализират позиция за подравняване на комбинация с висока точност за модули чрез нашия SPMT.

Кормилен механизъм с рейка и пиньон

Проектните изчисления и надеждността на кормилния механизъм са много важни за кормилния механизъм с рейка и зъбно колело на China Heavy Transporter с ширина 2,43 м SPMT, поради високото натоварване на ос, големия съпротивителен момент на кормилното управление, междувременно издържа на аксиална сила, радиална сила, момент на преобръщане и въртящ момент и други комплексни ставни ефекти. China Heavy Transporter е единственият производител, който има богат практически опит в проектирането и използването на кормилния механизъм, продуктовата система е узряла, докато други фабрики в Китай все още са в етап на пробно производство. Ние можем да осигурим силна техническа поддръжка и бързо обслужване.

Рамка с изключително здрава и висока товароносимост

Рамката на China Heavy Transporter с ширина 2,43 м SPMT е важната част за товарене, предотвратяване на огъване и прехвърляне на натоварване, също така е важната част за осигуряване на точност на управление и прецизност на шевовете, така че не само се нуждаете от цялостен процес за края на свързване на рамката, но също така монтажните отвори на кормилния механизъм на окачването се нуждаят от цялостен процес заедно с рамката до затягаща отливка. Нашата обработка на рамки с помощта на CNC портална фреза и CNC подови пробиви за затягане и обработка. Кормилният механизъм и греда от други китайски производители приемат интегрирана структура, те могат да извършват заваряване само след технологична греда, деформацията на заваряване неизбежно ще повлияе на точността на относителното положение на окачването, още по-сериозно е, че деформацията на заваряване ще повлияе на точността на кутията на зъбната рейка и зъбно колело , които вече са обработени преди.

Възможност за комбиниране на превозни средства от 48 t или 70 t, във версия с ширина 2,430 mm или 3,000 mm и с 2, 3, 4, 5 или 6 модулни линии на осите. Електронното управление гарантира максимална маневреност и прецизност чрез +135 / -135 градуса ъгъл на завиване. Самоходни модулни ремаркета

SPMT 48 тона на ос (стандартен и тежък режим)

Здрав и многофункционален. Готов за всякакви тежки задачи.

Ширина до 3 м осигурява най-високата стабилност на пазара.

Стандартен нощен комплект: LED, оборудван над всяко окачване за оптимална видимост

Безкамерни гуми като стандарт

16t повдигащи пръстени като стандарт

Момент на огъване:

48t Стандартно: 7 250 kN.m

48t тежък режим: 9400 kN.m

SPMT 70 тона на ос (стандартен и тежък режим)

SPMT, модулната транспортна серия със своите 70 t на ос има най-големия полезен товар на пазара. Самоходни модулни ремаркета

Благодарение на дизайна на окачването и безкамерната гума е възможно да се кара на дълги разстояния, стръмни склонове с пълен капацитет на полезен товар и това с по-добро разпределение на силата върху земята.

Стандартен нощен комплект: LED, оборудван над всяко окачване за оптимална видимост

Безкамерни гуми като стандарт

16t повдигащи пръстени като стандарт

Момент на огъване:

70t Стандарт: 7 250 kN.m

70t тежък режим: 9400 kN.m

Блоковете Power Pack на SPMT (самоходен модулен транспортьор) се предлагат в различни размери, в зависимост от броя на задвижваните оси. Аксесоарите за свързване едно до друго позволяват странично групиране на няколко комбинации.

Продуктовата линия е допълнена от пълна гама аксесоари, които преодоляват всяко предизвикателство: телескопичен дистанционер, устройство за накланяне, контролна станция със и без седалка, разпределител на товара, предно и задно осветление, медийни носители за комбинации един до друг и адаптери за страничен монтаж на захранващи блокове. За оптимална и дълготрайна повърхностна защита, China Heavy Transporer използва напълно координирана и внимателно оптимизирана система за повърхностна обработка. Самоходни модулни ремаркета

SPMT означава самоходно модулно ремарке. Този тип оборудване се използва в широк спектър от индустрии. SPMT могат лесно да транспортират граждански конструкции и нефтохимически компоненти по суша. По време на разтоварване те често се използват като превозно средство за задвижване на тежкотоварни компоненти от кея към шлепа. Самоходни модулни ремаркета

Един модулен транспортер се състои от различни модули, от 4 или 6 осови линии с капацитет от 36 до 48T на осова линия. SPMTs имат възможност за кръгово задвижване около центъра на ремаркето или да изпълняват "движения на раци". Височината на повдигане на тежкотоварните компоненти е приблизително 500 mm. Благодарение на разнообразието от комбинации, те могат да повдигнат и преместят почти всеки тежък товар. ход на хидравлично окачване 700 мм, ±350 мм. Самоходни модулни ремаркета

Модулен транспортер, самоходни модулни ремаркета, SPMT работна индустрия:

+Вятър

+Енергия

+Проектни товари

+Нефтена и газова промишленост

+ Корабостроителница индустрия

+Ядрена индустрия

+Кранове и оборудване

+ Тежка стоманена строителна индустрия

+Инфраструктура и глобално строителство

+ Машинно и инсталационно инженерство

Ние сме CHINA HEAVY HEAVYTRANSPORTER, HEBEI HUAYUN SHUNTONG SPECIAL VEHICLE CO., LTD

креативен и всеотдаен производител, който обича тежкотоварните превозни средства почти толкова, колкото ние обичаме нашите клиенти. През 2003 г. решихме да се съсредоточим върху проектирането и производството на нашите хидравлични модулни ремаркета и самоходни транспортьори SPMT. За повече SPMT, детайли за модулно ремарке, Искрено добре дошли да посетите нашата фабрика, производствен двор. Нашето модулно ремарке се използва широко в Югоизточна Азия, може да предостави ФОРМУЛЯР E, данъкът върху вноса ще бъде много по-нисък. И безплатно техническо обучение, следпродажбено обслужване, придружете с вашия екип, за да правите проекти заедно.

SPMT, самоходно модулно ремарке предлага широка гама от възможности за движение. Те могат да управляват на 360 градуса и всяка ос може да се движи независимо. Това им позволява да се въртят и да се движат настрани. Те могат да се използват и за транспортиране на предмети напред, назад или под ъгъл. В допълнение, специализираните програми гарантират, че товарите могат да бъдат транспортирани и поставени с милиметрова точност, което ги прави идеални за използване на претоварени или ограничени места. SPMT са оборудвани с функции, които помагат за минимизиране на въздействието върху околната среда. Обикновените SPMTs са оборудвани със система за охлаждане on-off. SPMT имат усъвършенствана система Bodas, която следи температурата на двигателя и осигурява точното количество охлаждане, от което се нуждае системата. Те също така са оборудвани със система старт-стоп, която намалява количеството използвано гориво, докато остава неподвижна. По време на поддръжката маслото се филтрира и ако все още отговаря на стандартите за качество, се използва повторно. Горивото може да се комбинира с AdBlue, за да се намали нивото на азотни оксиди, отделяни от двигателите.

Популярни тагове: самоходни модулни ремаркета, Китай самоходни модулни ремаркета производители, доставчици, фабрика, Транспорт на магистрала, Палубата на ремаркето, Планински автомобилен транспорт, самохоллив лагер за тежки предмети, Автоматизиран транспорт на превозни средства, мобилен преносител на тежък товар